YAMAHA TRAILS BIKES.

Rolibulle · Posté le: Mar Fév 09, 2010 11:55 pm Sujet du message:

Bon, sans garantie du gouvernement : 8 à 10 Ohms.
Attention, c'est une valeur extrèmement faible et le moindre faux contact entre les pinces du metrix et les cosses de la résistance change tout dans des proportions incroyables.
Il faut vraiment un EXCELLENT contact pince/cosse.
J'ai fait au moins 20 mesures avant d'avoir un résultat homogène.
(J'ai eu jusqu'à 130-150 Ohms avant de nettoyer les contacts)
ATTENTION, ce n'est pas comme une mesure de tension, la qualité des contacts joue un rôle primordial.
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Remplir ce qui est vide, Vider ce qui est plein et ... Gratter là où ça démange. C'est la vie !

eric2 · Inscrit le: 17 Nov 2008 Messages: 139 Localisation: 21

dernières nouvelles:
je m'y suis mis tranquillou, 3h, fil par fil, et ça y est, j'ai bien tout compris et vérifié ! Very Happy

y avait 2 blêmes: le faisceau était bidouillé ds la phare (résistances rajoutées ?) et j'avais rebranché le rouge batterie sur un rouge, mais qui n'allait nulle part .Je sais pas ce que ce fil faisait là ? Et puis, j'attends les ampoules, toutes grillées ! Je pense que mon 1er essai y est pour quelque chose.
Reste cette résistance: mon métrix a un problème. C'est un vieux truc et je pense qu'il n'est plus fiable. Il va encore pour des mesures d'intensités, c'est tout. Je vais demander à mon frère qui bosse dans l'électronique s'il à pas une combine. Je t'avais dis qu'elle était chaude, ce qui me semble normal, car elle est là pour "bouffer du courant, donc chaleur. Pour moi, ce serait plutôt bon signe. Bon, j'ai bien noté que pouvait peut être m'en vendre une Very Happy

à+
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vieux motard que jamais

Rolibulle · Posté le: Jeu Fév 11, 2010 3:58 pm Sujet du message:

eric2 · Inscrit le: 17 Nov 2008 Messages: 139 Localisation: 21

la suite quand j'aurais reçu les ampoules!
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vieux motard que jamais

eric2 · Inscrit le: 17 Nov 2008 Messages: 139 Localisation: 21

tout dernier truc, mais hyper C...
quelqu'un connait il l'ampérage du fusible 6 volts pour la DT ?
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vieux motard que jamais

Rolibulle · Posté le: Mer Fév 17, 2010 8:30 pm Sujet du message:

khulumax · Inscrit le: 08 Mai 2009 Messages: 6

Moi j'ai le même blème pour ma DT2 de 72. J'ai bien du jus à l'arrêt avec la batterie pour les clignos et le feu stop, mais impossible d'avoir du phare, donc coller au parking ... Si quelqu'un a une idée ..? J'en profite pour reparler de mon p..... de problème de retour de kick ! C'est un truc de malade, pire qu'un XT 500 ! J'ai essayerde caler l'allumage..rien n'y a fait. Je suis preneur de toute option car j'en ai ral de c.. de voir ma bécane au fond du garage et de me balader en RER !

eric2 · Inscrit le: 17 Nov 2008 Messages: 139 Localisation: 21

eric2 · Inscrit le: 17 Nov 2008 Messages: 139 Localisation: 21

khulumax · Inscrit le: 08 Mai 2009 Messages: 6

Bon ben alors je vais m'y mettre ... L'électricité c'est pas vraiment mon truc, c'est un genre de logique que j'ai du mal à assimiler. Si jamais t'as un schéma clair je suis preneur. Merci d'avance.
Question retour, j'ai téléphoneéà un gars qui me disait que ca pouvait être une problème de carburation. Ca me parait un peu bizarre .. ou bien e bielle/vilbrequin .. ! Est-ce que quelqu'un a d'autres solutions à ce sujet .?